月内一定可以完成这个任务。
杨玮笑道:“所以这一次,尽管咱们所人手很紧,都在忙着歼十战斗机的工作,但是我决定从计算机室抽五个人给你,从总体室借两个人给你,但是你必须要在两个月后还给我,明白吗?”
这意思就是这五个计算机专业人才,两个总体设计专业人才,只借两个月时间。
李轶连忙道:“杨副所长,没问题,我相信两个月时间肯定够了!”
有无附面隔层进气道设计方法在手,李轶当然不担心两个月还完成不了设计方案,只要进气道开发软件编出来了,一切都不是问题。
李轶也知道杨副所长这样做,肯定是有自己的打算,那就是这个BUMP进气道软件,今后就是六一一所的了,而且肯定要申请专利保护的。
别的飞机设计所要开发BUMP进气道,就得从六一一所买开发软件,这可是一个好生意。
当然也可以由六一一所帮别的设计所设计无附面隔层进气道,这样同样也是要收费的。
要知道国内的飞机设计所虽然都是兄弟单位,但是内部的技术引进和输出,同样也是要花钱的。
就比如说歼十战斗机的进气道,当年就是六一一所花了几十万,从六零一所买回来的技术呢!
歼十战斗机的进气道,最开始是模仿F16战斗机,用的皮托管式进气道,后来发现这种进气道并不是很理想,于是就向六零一所买了歼八II战斗机的进气道设计资料,当然也是用来参考的。
而歼八II战斗机的进气道设计,则是借鉴了从埃级获得的米格23战斗机的的超音速进气道。
所以六一一所如果在无附面隔层进气道技术上获得成功,那么其他的兄弟设计单位,必然也会想方设法的采用这种先进的设计,到时候六一一所又可以大赚几笔了。
其实赚几笔钱是小事,更重要的是能够推动中国航空工业快速向前发展。
李轶可是知道,后来中国航空人把无附面隔层进气道都白菜化了!就连山鹰教练机都用上了无附面隔层进气道,至于战斗机就更不用说了,几乎是清一色的用无附面隔层进气道。
除了歼十一,歼十五和歼十六战斗机这三款仿制苏二七系列的型号,无法改BUMP进气道之外,歼十B/C战斗机,枭龙战斗机,FC31战斗机都用了无附面隔层进气道。
甚至还有传言,西飞公司的歼轰七B战斗轰炸机也采用了无附面隔层进气道。
在一些先进的无人机上面,同样也采用了无附面隔层进气道,而在传说中神龙见首不见尾的中国版大蝙蝠-轰二十战略轰炸机上面,可能会采用了无附面隔层进气道。
而且轰二十采用的无附面隔层进气道,还是一种自适应背负式大S型无附面隔层进气道!这是全球最顶尖的技术了。
一想到不久之后,无附面隔层进气道就要在中国遍地开花,李轶心中的激动是无法用言语来形容的。
还有歼七MF这一款夭折了的战斗机,也有可能获得新生!
歼七MF战斗机其实是很多军迷都希望实现量产的战斗机,其实它并不会和枭龙战斗机产生外销方面的冲突。
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