是单发大推,机体重量要低一些,这样一来空战推重比,就会较阵风有优势,同时也会与台风战斗机相当了。
而歼十B战斗机气动布局也是鸭式,三个鸭式布局战斗机,总体来说都差不多,但是现在歼十B战斗机拥有全向矢量推力发动机,那么机动性肯定要胜过欧洲双风了。
这就是李轶非常关心这款发动机的原因之一。
涡扇十B发动机,它的矢量推力喷管,和涡扇十五发动机矢量推力喷管一样的设计,非常的先进,不仅可靠性高,而且寿命也很长,比毛货要高十倍以上。
将来歼十B战斗机也好,歼十七舰载战斗机也好,都可以轻松的做出比苏三五战斗机还要吊的超机动动作。
虽然苏三五战斗机的所谓超机动动作并不一定有多少实战价值,但是用来宣传,打广告,振奋国人的士气,还是有很大作用的。
航发集团离阳航空发动机公司的涡扇十A发动机总装车间,却出现了三台不一样的发动机,它们正是改进型的涡扇十B发动机,与涡扇十A发动机相比,它们最大的不同,就在于它们有一个很特别的尾喷管。
为了迎接这次隆重的下线仪式,离阳航空发动机公司,组织了不少的员工,把整个下线仪式现场,搞得喜庆非常常。
对于离阳航空发动机公司来说,涡扇十系列发动机,那就是他们的命根啊,因为他们目前来说,只有这么一个重要的型号,因为航发集团数十个发动机型号当中,其他很多型号都是在兄弟单位研制生产。
比如涡扇十五发动机,就是由贵阳的离明负责生产,而涡扇十九发动机则是诚都航发,不过总的来说,还是诚都航发的型号最多。
离阳航空发动机公司,其实有一个涡扇十系列发动机生产任务,也不用愁了,因为涡扇十系列的装机对象,可是好几个型号,从歼十系列,到歼十四,歼十六,还有歼十七,都是它。
所以未来涡扇十系列发动机的产量,至少也是两千台,甚至可能更多。
在总装车间,还有数十台涡扇十A发动机,正在总装当中,看起来相当的壮观,前来参加下线仪式的领导们,看到这样的景像,都非常的满意,非常的高兴。
航空发动机,那可是飞机的心脏,现在国产航空发动机,开始全面的井喷式爆发了,涡扇十A发动机,就是第一个突破的,这一切还是李轶的功劳,不然的话,涡扇十A发动机,现在估计要量产还早着呢。
涡扇十A发动机,不仅是歼十B的动力,涡扇十B发动机,也是它的动力,两种发动机到时候装,不过更多的还是歼十C装涡扇十B发动机,到时候装歼十B也是做测试工作。
当然歼十六和歼十四重型双发战斗机,也可以装涡扇十B发动机,这一切还是要看需要而定。
它们的改进型,肯定是要装的,不过矢量推力发动机,并不是所有的战斗机都必须要装,因为它的价格和使用成本,肯定要比非矢量的发动机高。
李轶进入车间,看到脉动式总装线上,这么多的涡扇十A发动机正在装配,也不由得胸中涌起一股热血来!因为这就是国产三代和三代半战斗机的中国心啊!
请收藏:https://m.xpal.org
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)