价,很快就被环球航运捕捉到,当然也有其它航运公司得知情况。
一时间,显然引起了公愤!
“会德丰真TMD不要脸,打压我们这些小船东,擅自降价10%。”
“就是啊,仗势欺人的玩意,扰乱市场,我要去投诉。”
事实上,会德丰既然敢做,自然就不怕这些人闹和投诉。
毕竟降价10%,也是在合理的范围上。
很快。
环球航运的业务经理高启强也得知了这个信息,并汇报给林志超。
“老板,会德丰降价10%运费,影响最大的便是我们环球航运这班航船。我们才刚刚起势,没想到就遭到会德丰的压价。”
林志超听完汇报,已经明白,老马登是在给自己上眼药、下马威。
不过就这点攻击手段,未免也太小看人了吧!
当然,若不是林志超知晓未来航运走势,恐怕也会发急。
“不止我们一家受到影响吧?”
香港至东京的班轮,那是热门航线,好几家航运公司在跑固定的航线,还有一些小船是跑揽货即走的非固定路线。
“嗯,不少船东都大骂会德丰以势压人,搞不正当竞争。甚至有船东扬言,要去投诉会德丰。”高启强也义愤填膺的说道。
这个时候的航运行情,不算很好,当然也算不上很差。大家都努力维持价格,业务可以做到七八成满,就已经很不多了。
林志超思考起来,会德丰能出此招,一定是老马登的意见,这样附和他目中无人、傲慢的性格。
片刻,他想到一个不错的主意。
他想起一个典故:在本世纪一二十年代,宁波人发起的‘宁绍轮’公司展开和太古、怡和、招商局等的外滩客运竞争,在外资和官企(也含外资)采取低价策略的情况下,宁绍轮便大打‘乡情牌’和‘舆论牌’,就好比后世的‘你不买就不是华夏人’一样。
通过这种策略,以及再加同乡成立‘航业维持会’筹备资金作为补贴,宁绍轮终于生存下来。当然,商人就商人,后来宁绍轮和太古、怡和一样,勾结在一起提高船价,受损的还是乘客。
通过这种典故,林志超很快制定了策略。
“高经理,会德丰此举势必得罪不少船东,你去联络他们。运输货物的商人,不少都是我们华商,便可以通过舆论来促使他们支持我们华人的船队;华人船队多聘请华人海员,如今香港难民如此之多,我们华商更应该支持自己的船队,稳定工人的岗位。乡情牌、舆论牌,一打出去,便能应对会德丰降价10%的颓势。”
高启强眼前一亮,顿时认为这个方案非常好。
“好的,老板,我去联络大家,务必给会德丰一个有效的回应。”
林志超点点头,但随后说道:“我们毕竟是航运新手,这种事不要牵头,自然有人乐于去做。”
现在
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