在陈易的催动下,设计师极其大胆的提出了江泾江南通道的构想,其中含有两座大桥,六座隧道,高等级公路三条,等于是将江南码头,生生的扩展了一倍,.
这样的面积,说是世界上最大的集装箱码头,都绰绰有余了——除了它是向繁华地区扩展,除了他将消耗上百亿美元的资金之外……状似符合规范。
当然,设计师本人不用为此负责。他的工作是将江津服务区改造成江泾仓储区,码头之类的构想只是未来扩展的可能。如果陈易胆敢将这份工作交给他,那江宁建筑设计院一定会乐疯掉,到时候再细化的考虑也不迟。
但作为出资人的陈易,看着那份粗略的报价单就知道,用自己的钱做这样的事太难了,哪怕是通过江宁市政府出钱,同样困难非常。最重要的是,它可能会让江南码头彻底国有化。
最起码现在,它还是个可供交易的省级企业,等投资之后,管理定然会更加严格,出售将变的非常困难。
问题转了一圈又回来了。
上百亿美元,这可是个能让一个国家领导人挠头的数字。
世界级的跨国公司,要拿出这笔钱来,照样得伤筋动骨,且必须考虑投资失败的恶果——几乎肯定,每次上百亿的投资,都是一次天然的赌博场。
三菱!
三菱能出得起这份钱!
当陈易想到“三菱”的名字的时候,念头不由自主的发散开去。
三菱的最终目的,就是要用江北码头区的改造,套走江南码头区,以及江南造船厂,整个设计非常之庞大,但有着极强的可行性。
虽然是洋帅哥斯坦尼克透漏给自己的信息,但在内心中,陈易是相信这样的计划的。用三四年的时间准备,与中国企业合伙骗走中国政府上百亿的资产,这样的事情并不是没有发生过,也并不表示不会再发生。
熟悉上层思维的陈易相信,只要三菱盖好了遮羞布,保证所行的一切符合法律,哪怕此事被曝光,那他们什么事都不会有。大家只会怪明德集团这个汉奸,怪明德集团不守规矩,怪明德集团违法法律。日后若有需要和三菱合作的地方,照样会合作。什么经济开发区的领导们,照样会削尖了脑袋去走三菱的门子,希望它将某个配套设施放在自己的地盘内。
但怎样才能从三菱手上,再将江南码头弄到手呢?更进一步的是,如何能让三菱集团,按照自己的意愿建设江宁的码头?
这几乎是不可能完成的工作!
除非……
有绝对的权威!
从而用这份权威,诱使三菱集团,按照自己的意愿改造江北码头。
陈易托着腮继续想:
“建筑上的权威不值钱,造一幢好建筑,至多赚钱的事儿,而且也不是三菱的主营业务。像是这样的老牌财阀,有着明确的经营方向和理念,不
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